Outros exemplos

Compilamos aqui uma série de exemplos de estradas “marginais”, onde a par da via rodoviária foram contemplados percursos cicláveis.

A marginal para norte de Copenhaga – a nossa marginal podia ser assim… mas não é:

Em NICE (Sul de França), a marginal está hoje fortemente vocacionada para peões e bicicletas. É uma questão de vontade.
O turismo claro que agradece:

Comparação da marginal em Paço d´Arcos. Em baixo a marginal em Sitges (Barcelona).  A plataforma é a mesma e Paço d´Arcos até é muito mais bonito, mas em qual das marginais é que preferiam andar a pé ou sentarem-se a ver o mar?

Marginal de Girona, Catalunha:

A via que sai de Genebra para norte ao longo do Lago Lemain tem naturalmente espaço para bicicletas e peões. Porque é do mais elementar bom-senso:

Marginal de Hamburgo, com uma faixa BUS, espaço pedonal e ciclável.

A Avenida Marginal podia ter uma ciclovia. Melhor: a nossa Marginal precisa de uma ciclovia… e precisa de mais segurança, de velocidades mais baixas, de menos ruído, enfim – de mais qualidade!

Vota na Proposta n.º 7 do Orçamento Participativo de Oeiras 2014: Ciclovia na Marginal (N6)

(todas as imagens retiradas do Google Street View)